Das Wetter während der Titanic-Katastrophe: Rückblick 100 Jahre

Blogs


Die Titanic (NOAA)

Unglücklicherweise für die Stadt Boston hatte der Daily Globe bereits am 21. 14./15. April). Die dramatischen, grausamen – und heroischen – Geschichten spielten sich immer noch ab und fesselten die Nation weiterhin.

Wie der Fenway Park war auch die ultraluxuriöse Titanic mit 46.000 Tonnen und einer Länge von 882 Fuß für ihre Zeit auf dem neuesten Stand der Technik. Das Flaggschiff der White Star Line, das als fast unsinkbar galt, prallte auf einen Eisberg und sank etwa 375 Meilen südöstlich von Halifax, Nova Scotia – etwa auf dem Breitengrad von Providence, RI. Bekanntlich forderte die viel geschichtsträchtige Katastrophe das Leben von etwa 1.500 Passagieren und Besatzungsmitgliedern, fast zwei Drittel der insgesamt 2.200.

sinken die zinsen

Verwandt: Washingtons Titanic-Geschichte

Aber wie waren die Wetterbedingungen vor, zur Zeit und nach der großen Katastrophe und trugen sie in irgendeiner Weise zu dem Geschehen bei oder wie es geschah?

Nach den meisten Berichten war das Wetter von der Zeit, als die Titanic Southampton, England, am 10. freien Himmel. Obwohl das Schiff am Nachmittag des 12. April eine Kaltfront passierte, war die Durchfahrt belanglos, sodass sich das angenehme Wetter kaum änderte.

Im Westen lauerte jedoch eine zweite, viel stärkere Kaltfront, die die Titanic am Morgen des 14. April durchquerte. Wie der Meteorologe Robert Paola in der Weatherwise Magazine-Ausgabe vom April/Mai 1992 berichtet:

Hinter der Front gab es einen deutlichen Wetterumschwung mit flotten Nordwestwinden von 20 Knoten. Die Temperaturen begannen von den relativ milden oberen 50er Jahren auf etwa 50° gegen Mittag zu fallen…..und fielen über den Nachmittag und in die Nacht stetig. Um 19.30 Uhr war die Temperatur auf 39° gesunken [später auf 33° korrigiert]…. und um 22:30 Uhr war es [etwas] unter den Gefrierpunkt gefallen.

Offensichtlich musste diese Luftmasse (für die Jahreszeit) ziemlich kalt sein, um Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Hunderte von Meilen auf See auf einem Breitengrad von 41° N aufrechtzuerhalten hoch.) Letztendlich würden die kalten Bedingungen den Überlebenden der Titanic einen schweren Schlag versetzen. Es half auch nicht, dass die Wassertemperaturen des Westatlantiks Mitte April auf diesem Breitengrad typischerweise Mitte der 40er Jahre liegen – natürlich niedriger in der Nähe eines Eisfeldes.

Tatsächlich wurde auf eine US-Anfrage hin Kapitän Lord of the Californian – ein Schiff in unmittelbarer Nähe der Titanic, als sie sank – zeigte an, dass die Wassertemperaturen in der Nacht des 14. April und den größten Teil des nächsten Tages kontinuierlich unter dem Gefrierpunkt (von Süßwasser) lagen. Der niedrigste Wert, stellte er fest, betrug 28 ° F, normalerweise der Gefrierpunkt von Salzwasser.


Wetterkarte vom 15. April 1912 um 1300 GMT

Es scheint also, und wie viele zuvor gesagt haben, dass das Wetter nicht wirklich ein Faktor dafür war, dass die Titanic einen Eisberg traf. Im Laufe der Jahrzehnte wurden andere Gründe vorgeschlagen: Geschwindigkeit, Kursabweichung, Zurückweisung von Eiswarnungen, Fata Morgana usw. Die Meteorologin Paola verweist jedoch auf zweifelhafte Spekulationen, dass das Wetter eine Rolle spielte, dass diese glasigen Meere selbst - Meere, die aufgrund von glasigen Windmangel – trugen dazu bei.

Die Theorie geht so: Aufgrund des fehlenden Windes und der ruhigen See gab es keine Wellen am Fuß des Eisbergs. Ohne die Wellen, die Aussichtspunkte der Titanic ( die ihr Fernglas nicht hatten oder nicht finden konnten ) konnten bis zur letzten Minute keine Anzeichen für ein Hindernis erkennen und die Brücke erst warnen, als es zu spät war. Bestenfalls fragwürdige Spekulationen, so scheint es.

Es gibt auch mehr bizarre Theorien für die Kollision der Titanic, einige aus glaubwürdigen Quellen wie The National Geographic Daily News. Die Blog hat kürzlich einen Artikel gepostet teilweise Schuld an einem Supermond (nächste Annäherung des Mondes an die Erde seit über 1.000 Jahren). Diese Theorie behauptet, dass der Supermond zusammen mit einer ungewöhnlichen Planetenausrichtung für die übermäßige Anzahl von nach Süden wandernden Eisbergen im Nordatlantik während dieses schicksalhaften Frühlings 1912 verantwortlich war.

(Interessanterweise sagte Frank Lowenstein, ein Stratege für Klimaanpassung bei The Nature Conservancy, dass Klimawandel könnte letztendlich für mehr Eisberge in den Meeren verantwortlich sein – nicht weniger, wie manche vielleicht erwarten.)

Laut Löwenstein und seinem Team: (1) Im Nordatlantik stammen fast alle Eisberge von Gletschern, die ins Meer münden. Wärmere Temperaturen erzeugen zusätzliches Schmelzwasser unter den Gletschern, das als Schmiermittel wirkt und die Gletscher schneller in den Ozean bewegen lässt; und (2) Eisberge entstehen auch durch das allmähliche Aufbrechen von Schelfeis, die bereits auf dem Ozean schwimmen und in den südlichen Ozeanen häufiger vorkommen.

Was das Sinken der Titanic angeht, oder besser gesagt die Geschwindigkeit, mit der sie sank – 2 Stunden und 40 Minuten – nachdem sie eine Schnittwunde (nach Meinung vieler Experten eher ein flüchtiger Schlag) auf ihrer Steuerbordseite erlitten hatte, haben viele die fehlerhafte Verarbeitung beschuldigt , minderwertiges Nieten usw. ( Der minimale Einsatz von Stahlnieten und die übermäßige Verwendung von minderwertigen Eisennieten in der Nähe des Bruchs wurde als Hauptursache angesehen .)

Wenn angenommen wird, dass die Wetterbedingungen die Katastrophe nicht verursacht haben, haben sie dann zur Notlage potenzieller Überlebender beigetragen? Die meisten würden sagen, dass sie es getan haben, sowohl in positiver als auch in negativer Hinsicht. Positiv ist, dass die See zumindest für diejenigen ruhig war, die es bis zu den Rettungsbooten schafften und sicher abgesetzt wurden. Sie hatten eine Überlebenschance, ohne in unruhigen Gewässern kämpfen zu müssen, während sie auf das Rettungsschiff Carpathia warteten. Auf der anderen Seite starben viele Überlebende, bevor sie abgeholt wurden, da die Luft- und Meerestemperaturen so kalt waren, und andere starben nach ihrer Rettung.

Alles in allem war es Eine Nacht zum Erinnern , (ein Verweis auf Walter Lords Buch und den gleichnamigen Film von 1958.)

Return on Investment für Heimwerker

* Übrigens, am 20. April 2012 – genau um 15:10 Uhr, dem Zeitpunkt des ursprünglichen ersten Pitch im Fenway Park am 20. April 1912 – treffen die Boston Red Sox wieder zu Hause auf ihren Bogen Rivalen - die New York Yankees - anlässlich des 100. Jahrestages der Eröffnung dieses ehrwürdigen Baseballstadions.

(1) Die Zeit dieser Karte – 1300 Greenwich Mean Time am 15. April 1912 – entspricht 0900 Atlantic Standard Time am selben Tag, was ungefähr 9-11 Stunden nach der Kollision der Titanic liegen würde.

Hinweis: Für eine etwas ungewöhnliche Perspektive und einen umfassenden Blick auf die Titanic-Katastrophe und alles, was dazu führte, siehe On a Sea of ​​Glass: The Life & Loss of the RMS Titanic, von Fitch, Layton und Wormstedt, Juni 2012.