Die Gefahren beim Bau eines Flugzeugs in der Luft

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Dies wurde von Carol Corbett Burris, Direktorin der South Side High School in New York, geschrieben. Sie wurde 2010 von der School Administrators Association des Staates New York zur New York State Outstanding Educator ernannt.

Von Carol Corbett Burris

Schnallen Sie sich an und halten Sie sich Ihr Leben lang fest. Lehrer und Schulleiter, willkommen zum Flug 2011 von APPR Airlines. Ihre Reise mit dem Flugzeug, das in der Luft gebaut werden soll, ist gerade vom New Yorker Flughafen Albany gestartet.

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Diese Beschreibung des New Yorker Bewertungssystems für Lehrer und Schulleiter, bekannt als ca ist nicht meine Kritik an einem unvollständigen und ungetesteten Bewertungssystem. Vielmehr handelt es sich um die Beschreibung des staatlichen Bildungsministeriums selbst. Im gesamten Bundesstaat New York werden alle Schul- und Bezirksleiter, die Lehrer bewerten, für eine vorgeschriebene, vom Steuerzahler finanzierte Ausbildung in diesem APPR-Bewertungssystem für Lehrer und Schulleiter aus ihren Schulen abgezogen.

Der Lehrplan, der den lokalen Trainern vom Bildungsministerium vorgelegt wird, beginnt mit einem bizarren Video von lächelnden Mechanikern, die ungeöffnete Fallschirme tragen und ein unfertiges Flugzeug im Flug bauen - alles von den Trainern mit APPR verglichen, was so viel wie Annual Professional Performance Review bedeutet. Wie der Erzähler uns erzählt, besteigen manche Leute gerne Berge. Ich baue gerne Flugzeuge … in der Luft. Sie finden das Video hier.

Auf YouTube wird es als „lustiges Video“ bezeichnet. Kein Schulleiter im Raum lachte. Ein System, das jetzt professionelle Bewertungen und Schülertests vorantreibt, mit einer Episode der Three Stooges zu vergleichen, war nicht amüsant. Ich fühlte mich traurig. Anführer mit Integrität und Mut lassen keine unfertigen Flugzeuge mit Schülern und Lehrern an Bord vom Boden.

Im Laufe des Tages haben wir erfahren, wie unfertig dieses Flugzeug ist.

Die Frage-und-Antwort-Runde verlief wie folgt:

Wie können wir Lehrer bewerten, wenn wir keine Testergebnisse haben, bevor sie in den Sommer gehen? Wir wissen nicht.

Was sagen wir den Eltern, wenn wir gezwungen sind, einen öffentlich als „ineffektiv“ eingestuften Lehrer für das zweite Jahr wieder in den Unterricht zu schicken? Das wurde als 'rhetorische Frage' bezeichnet.

Wie werden sie die Ergebnisse von Lehrern, die in Mutterschaft gehen, oder von Sonderschul- und Leselehrern auf der Grundlage von Testergebnissen ermitteln? Antwort: Dosierungsformeln. Sie bestimmen die „Dosierung“ (ja, die Trainer sagten uns, das ist ihre Amtszeit) des Lehrers, den ein Schüler bekommen hat.

Das Flugzeug, voller heißer Luft, ruht auf dünner Luft.

An Tag 2 erfuhren wir, dass das Flugzeug von Daten angetrieben wird. Um den Punkt nach Hause zu bringen, erhielten wir alle ein Exemplar eines Buches mit dem Titel Angetrieben von Daten von Paul Bambrick-Santoyo, einem Geschäftsführer einer Charterschule namens Uncommon Schools. [Ungewöhnliche Schulen gerade empfangen ein Zuschuss in Höhe von 1,4 Millionen US-Dollar vom US-Bildungsministerium zur Erweiterung.]

Dieses Buch, das jetzt zu unbekannten Kosten an Tausende von Schulleitern bei APPR-Schulungen verteilt wird, ist eine interessante Wahl. Bambrick-Santoyo schreibt seiner Methode die Schaffung erfolgreicher 90/90/90-Schulen zu (was 90 % kostenloses oder ermäßigtes Mittagessen, 90 % Farbstudenten und 90 % Sprachkenntnisse bedeutet).

Uncommon Schools hat eine feste Verbindung zum New Yorker Bildungsbeauftragten John B. King. Bevor er zum Bildungsministerium kam, hat King hatte die gleiche Position der Uncommon School inne die Herr Bambrick-Santoyo jetzt hält. Was ich allerdings besorgniserregender fand, ist das Buch selbst.

Angetrieben von Daten ist eine Anleitung, wie man Daten zur treibenden Kraft des Unterrichts macht. Es ist im Grunde ein Handbuch für das Lehren auf die Probe. Anstatt Beweise aus begutachteten Forschungsstudien zu zitieren, unterstützt Herr Bambrick seine Behauptungen, indem er die Leser auf Daten von den Schulen hinweist, von denen er behauptet, dass sie hervorragende Ergebnisse durch die Übernahme seiner Praktiken und die Teilnahme an seiner Ausbildung erzielt haben.

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Da ich mit der New Yorker Datenbank am besten vertraut war, recherchierte ich die New Yorker Charter Schools, die Bambrick-Santoyo als Vorbilder in dem Buch nennt. Eine der Modellschulen ist South Bronx Classical. Bambrick-Santoyo lobt es für die hervorragenden Leistungen seiner Schüler in den Terranova-Prüfungen im Kindergarten und in der ersten Klasse.

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Zum Beispiel weist er darauf hin, dass die Erstklässler-Quote 2008 in der Sprache Terranova 94% über dem Niveau liegt und damit seine 90%-ige Note erreicht. Zwei Jahre später jedoch, als diese Schülerkohorte die staatliche dritte Klasse der englischen Sprachkunstprüfung ablegte, nur 51 % waren kompetent.

Die meiste Zeit verwendet der Autor die Zunahme der Leistungsfähigkeit bei den Prüfungen des Staates New York, um die Exzellenz der Charter School zu demonstrieren. Diese Quoten wurden jedoch überhöht, weil die Tests immer einfacher wurden, was der Staat New York erkannte und im folgenden Jahr korrigierte, indem er die Kürzungsergebnisse antrat. Nach der Korrektur im Jahr 2010 sanken die Kompetenzquoten in den elementaren englischen Sprachkünsten (ELA) des Staates New York um durchschnittlich 20 Punkte.

Der Autor lobt beispielsweise die Achievement First Bushwick Charter School für ihre Exzellenz und ihre datengesteuerten Praktiken. Seltsamerweise zeigt das Buch die Testergebnisse nicht von Bushwick, sondern von einer anderen Achievement First-Schule, Crown Heights, von der Bambrick-Santoya feststellt, dass sie 2009 eine ELA-Kenntnisrate der vierten Klasse von 98% hatte. Im Jahr 2010 betrug die nicht überhöhte Rate jedoch 55 % für Viertklässler und 25 % für Siebtklässler.

Erfolg zuerst Bushwicks ELA 2010-Kenntnisse Die Quoten liegen zwischen 23 % und 42 % und liegen damit unter dem Landesdurchschnitt und der 90 %-Marke des Autors.

Der Leiter der dritten Schule, Explore Charter, besuchte den Leadership Workshop von Bambrick-Santoyo sowie das New Leaders for New School-Programm, dessen Absolvent und Fakultätsmitglied Bambrick-Santoyo ist. Er erzählt uns, dass die intensiven persönlichen Treffen des Direktors mit den Lehrern zum Erfolg führten. Er notiert ihre Ergebnisse von 2009: Explores ELA-Testergebnisse der dritten Klasse im Jahr 2009 spiegelten eine beeindruckende Leistungsquote von 85 % wider. Im Jahr 2010 jedoch t der Leistungsgrad der dritten Klasse waren unscheinbare 33 %.

Die vierte und letzte Schule, True North Rochester Prep, hatte einen Rückgang der ELA-Kenntnisse, blieb aber im Vergleich zum Landesdurchschnitt wettbewerbsfähig. Jedoch aus nur Achtklässler gemacht die über 90% ige Note. True North Rochesters Schwesterschule, True North Troy Prep hatte einen ELA-Kompetenzprozentsatz von nur 40%.

Ich überlasse es anderen, über die oben geäußerten Bedenken zu spekulieren. Ein Teil des Rückgangs ist sicherlich auf die Änderung der Schnittpunktzahlen des Staates zurückzuführen, aber dies scheint nicht die ganze Geschichte zu erzählen. Eines ist klar. Der Autor argumentiert damit, dass er in städtischen Schulen, die seiner Methode folgen, eine Leistungsfähigkeit von 90% und mehr erreicht. Im Jahr 2010 schafften diese New Yorker Schulen eindeutig nicht die Note in der Alphabetisierung. Man hätte gehofft, dass sich das staatliche Bildungsministerium die Daten von 2010 für die New Yorker Schulen des Buches angesehen hätte, bevor es im gesamten Bundesstaat in der Ausbildung verteilt wurde.

Aber solche Vorsicht ist nicht gegeben, wenn Sie ein Flugzeug in der Luft bauen. Es scheint, dass Sie, wenn Sie entschlossen sind, Ihre Vision von „Reform“ auf der Grundlage der bloßen Arroganz des Glaubens, Recht zu haben, erzwingen möchten, dass Sie dieses Flugzeug in der Luft bauen wollen, bevor Bildungsexperten, Forscher und Reporter hineinschauen können.

Schau es dir nochmal an dieses YouTube-Video ; die Passagiere haben keine Fallschirme – die einzigen, die das tun, sind diejenigen, die das Flugzeug mit Begeisterung bauen.


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