Co-Pilot bei Jet-Absturz soll Depressionen gehabt haben

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MONTABAUR, Germany —An dem Tag, an dem er ein Verkehrsflugzeug in einen kalten Berghang in Frankreich zu fliegen schien, versteckte Andreas Lubitz ein möglicherweise tödliches Geheimnis: Eine chronische Krankheit, die ein Arzt festgestellt hatte, war ernst genug, um ihn vom Himmel fernzuhalten.

Unter den von den Ermittlern beschlagnahmten Beweisen in Lubitz' Besitztümern befanden sich zerrissene und zerknitterte Arztbriefe, in denen der Pilot von der Arbeit entschuldigt wurde. Die Notizen enthielten einen Zeitraum bis Dienstag, dem Tag des Absturzes. Die Entdeckung kam, als Ermittler untersuchten, ob der Gesundheitszustand des 27-Jährigen – einschließlich möglicher psychischer Probleme und eines vermuteten Hintergrunds einer klinischen Depression – eine Rolle bei einer Lufttragödie spielte, die 150 Menschenleben forderte.

Die Behörden wollten die genaue Art von Lubitz 'Krankheit nicht verraten. Aber ein Beamter der deutschen Staatsanwaltschaft in Düsseldorf, der unter der Bedingung der Anonymität sprach, weil er nicht befugt war, über eine offizielle Aussage hinausgehende Details preiszugeben, sagte, die ärztlichen Aufzeichnungen bezögen sich auf einen lang anhaltenden Zustand. Auf die Frage, ob sie auch mit psychiatrischen Problemen zu tun hätten, sagte er: Lies zwischen den Zeilen.

Die Kommentare kamen, nachdem die Bild-Zeitung berichtet hatte, dass Lubitz wegen mindestens einer schweren depressiven Episode so schwer behandelt worden war, dass er 2009 das Flugtraining für mehrere Monate aussetzen musste. Am Freitag berichtete auch die Rheinische Post, dass die medizinischen Aufzeichnungen in Lubitz' Wohnung kam von mindestens zwei Ärzten – was darauf hindeutet, dass er möglicherweise nach einer günstigen Diagnose gesucht hat und möglicherweise befürchtete, seine ärztliche Bescheinigung zu verlieren, um zu fliegen.

Laut deutschen Luftfahrtbehörden enthielt die Krankenakte von Lubitz, die mit seiner Pilotenlizenz verbunden war, einen Vermerk, dass er regelmäßig zu besonderen medizinischen Untersuchungen verpflichtet war. Solche Zitate können sich auf eine Vielzahl von medizinischen Bedingungen beziehen.

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Die Aussicht, dass beim Absturz des Germanwings-Flugzeugs psychische Probleme eine Rolle gespielt haben könnten, rückte zudem ins Rampenlicht, was Kritiker bei den regelmäßigen medizinischen Kontrollen von Airline-Piloten, die bis zu zwei Prüfungen pro Jahr ablegen müssen, nennen. Solche Tests zielen jedoch hauptsächlich darauf ab, körperliche Beschwerden wie Seh- oder Herzprobleme zu erkennen, die die Leistung im Cockpit beeinträchtigen könnten. Tests zur psychischen Gesundheit bei Fitnessbewertungen sind oft oberflächlich und umfassen manchmal kaum mehr als einen schriftlichen Fragebogen.

Typischerweise werden keine Tests durchgeführt, um psychische Erkrankungen zu erkennen, sagte Andreas Adrian, Flugarzt, der in Bremen die Piloten von Lufthansa und anderen Fluggesellschaften bewertet. Vielleicht geben Sie jemandem einen Fragebogen zum Beantworten, aber natürlich können Sie einen guten Schauspieler bekommen und er kann Probleme leicht verbergen.

Am Freitag intensivierte sich die Debatte darüber, ob die psychische Gesundheit eingehender untersucht werden sollte – ein Versuch, der von einigen Pilotgruppen und anderen, die sagen, dass dies den Druck eines bereits sehr stressigen Jobs erhöhen könnte, stark abgelehnt werden.

Strengere Tests zur psychischen Gesundheit könnten Tausende von Menschen aufdecken, die schwierige Zeiten in ihrem Leben durchmachen, und sie am Fliegen hindern, wenn sie ihren normalen Tagesjobs problemlos nachgehen können, sagte Philip Baum, Herausgeber der Zeitschrift Aviation Security International. Sie werden viel mehr Piloten einstellen müssen, das wäre ein zusätzlicher Stress und könnte alles noch verschlimmern.

Die Möglichkeit, dass Lubitz seinen Zustand versteckt hat – eine Aufgabe, die durch die strengen Gesetze zum Datenschutz in Deutschland hätte erleichtert werden können – könnte helfen, zu erklären, wie er sein Flugtrainingsprogramm bestanden hat. Lufthansa-Chef Carsten Spohr sagte diese Woche, dass sein Unternehmen, dem Germanwings gehört, nie über den Grund für Lubitz' Krankheitsurlaub im Jahr 2009 informiert worden sei.

Doch auch wenn er eine Krankheit verheimlichte, dass Lubitz – der die meiste Zeit des Jahres mit seinen Eltern in dieser ruhigen, malerischen Kleinstadt im Südwesten Deutschlands lebte – in der anspruchsvollen Flugschule der Lufthansa mit Bravour bestanden hat, wirft Spohr weitere Fragen auf . Der Kurs soll potenziell gestörte Männer und Frauen aussortieren, indem er anhand von Rollenspielszenarien in Cockpits Reaktionen auf Konflikte und Stress misst, sowie sehr persönliche Fragebögen zur Einschätzung des psychischen Gleichgewichts.

Sie müssen mit Fragen zu ihrer persönlichen Geschichte rechnen, sagte Michael Müller, Vorstandsvorsitzender von ATTC, einem Unternehmen, das Pilotanwärter auf den Eintritt in Flugschulen, darunter die der Lufthansa, vorbereitet. Wie sind Sie aufgewachsen? Haben sich Ihre Eltern scheiden lassen? Wie hast du dich gefühlt, als sie es taten?

1von 11 Vollbild-Autoplay Schließen Anzeige überspringen × Wer war Germanwings-Copilot Andreas Lubitz? Fotos ansehenDetails über den Mann, den die Ermittler sagen, könnte absichtlich ein Flugzeug in den französischen Alpen abgestürzt haben.Bildunterschrift Details über den Mann, der laut Ermittlern ein Flugzeug absichtlich in die französischen Alpen abgestürzt haben könnte, tauchen auf. Dieses Foto zeigt angeblich Andreas Lubitz vor der Golden Gate Bridge. Lubitz, der junge deutsche Co-Pilot des Germanwings-Fluges, scheint das Flugzeug absichtlich in die französischen Alpen gestürzt zu haben, nachdem er seinen Kapitän aus dem Cockpit gesperrt hatte. Französische Beamte sagen jedoch, er sei nicht Teil eines terroristischen Komplotts. AFP/Getty ImagesWarten Sie 1 Sekunde, um fortzufahren.

Nach geltendem Luftfahrtrecht hätte jede Diagnose einer Depression oder einer anderen schweren psychischen Erkrankung es Lubitz schwer machen müssen, weiter in Europa zu fliegen, und schon gar nicht ohne umfangreiche Behandlung. Selbst dann werden Piloten, die psychotrope Medikamente einnehmen – wie etwa beliebte Antidepressiva – gewisse Einschränkungen auferlegt, einschließlich der Auflage, nicht allein im Cockpit zu sein.

Unterdessen suchten die Ermittler nach weiteren Antworten auf den Mann, von dem deutsche und französische Ermittler glauben, dass er Flug 9525 alleine zum Absturz gebracht hat.

In Lubitz’ Wohnung in einem grünen Bürgerviertel am Stadtrand von Düsseldorf hatten Nachbarn an einem Strommasten am Halbstab Deutschlands schwarz-gold-rote Fahne angebracht. In der Nähe des Eingangs des dreistöckigen Gebäudes blühten rosa Kamelien, und auf Lubitz' Balkon stand eine kleine Palme.

Auf der Türklingel erschien der Name Goldbach mit dem von Lubitz. Nachbarn sagten, Goldbach sei der Nachname der Frau, die mit Lubitz in der Wohnung wohnte. Ob sie verheiratet waren, war zunächst nicht klar.

Lubitz und Goldbach waren beide zurückhaltend, aber freundlich, und Lubitz ging von Zeit zu Zeit in seiner Pilotenuniform die Straße entlang, sagten Nachbarn, und hielten mindestens einmal an, um mit der 3-jährigen Tochter eines Nachbarn zu spielen.

Ein Polizeisprecher vor dem Gebäude sagte am Freitag, die Ermittler hätten ihre Durchsuchungen einen Tag zuvor abgeschlossen und 3 . ausgegeben1/2 stundenlang die Wohnung durchkämmt und zwei Kartons und eine große Tüte mit Lubitz' Habseligkeiten mitgenommen.

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Das Universitätsklinikum Düsseldorf bestätigte, dass Lubitz die Einrichtung im Februar und letztmalig am 10. März zur diagnostischen Abklärung besucht habe. Die Krankenhausaussage enthielt unter Berufung auf die ärztliche Schweigepflicht keine weiteren Details. Aber sie dementierte deutsche Medienberichte, dass Lubitz dort wegen Depressionen behandelt worden sei.

Die psychiatrische und neurologische Klinik liegt eine 10-minütige Fahrt von Lubitz' Düsseldorfer Haus entfernt auf einem hügeligen Campus voller italienischer Gebäude.

Birnbaum berichtet aus Düsseldorf. Zu diesem Bericht haben Stephanie Kirchner in Montabaur und Karla Adam in London beigetragen.

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